Dise\u00f1ador del Circuito Catalu\u00f1a Montmel\u00f3<\/p>\n
A pesar de que ya hace algunos a\u00f1os que est\u00e1 jubilado, Jaume Nogu\u00e9 (Barcelona, 1945) sigue teniendo su agenda muy apretada. Ahora la tiene m\u00e1s a mano incluso que cuando trabajaba, porque la lleva en el bolsillo, dentro de su tel\u00e9fono m\u00f3vil. \u201cLos tiempos cambian y hay que adaptarse\u201d, reconoce antes de empezar la entrevista.<\/p>\n
El ingeniero y padre del Circuito de f\u00f3rmula 1 Catalu\u00f1a y tambi\u00e9n el artificio de m\u00e1s de cincuenta proyectos de circuitos en todo el mundo hace tiempos que ha dejado atr\u00e1s el mundo de los planos y de las reuniones con sus clientes, pero la pasi\u00f3n por el motor lo sigue acompa\u00f1ando.<\/p>\n
\u00bfA qu\u00e9 edad tuvo su primera moto? <\/strong><\/p>\n Compr\u00e9 mi primera moto a los 18 a\u00f1os de edad y por necesidad. Entonces daba clases particulares de matem\u00e1ticas, f\u00edsica y qu\u00edmica a estudiantes y para llegar de una casa a la otra el tranv\u00eda era demasiado lento. La moto fue una soluci\u00f3n perfecta. As\u00ed pude impartir m\u00e1s horas de clase.<\/p>\n \u00bfDe d\u00f3nde le naci\u00f3 la afici\u00f3n del motor? <\/strong><\/p>\n De una necesidad profesional se acab\u00f3 convirtiendo en una afici\u00f3n. Empec\u00e9 de muy joven a participar en rallis y cursas y entr\u00e9 a formar parte del Real Moto Club de Catalu\u00f1a, del que posteriormente acabar\u00eda siendo presidente durante bastantes a\u00f1os.<\/p>\n Usted fue el ingeniero que dise\u00f1\u00f3 el circuito de Catalu\u00f1a. \u00bfC\u00f3mo lleg\u00f3 este proyecto a sus manos? <\/strong><\/p>\n Yo entonces estaba a la comisi\u00f3n deportiva del Real Autom\u00f3vil Club de Catalu\u00f1a (RACC), donde entonces formaban parte de su Junta Directiva en Miquel Arnau y en Salvador F\u00e0bregas, este \u00faltimo entonces presidente de la entidad. C\u00f3mo ya conoc\u00eda el mundo del motor a ra\u00edz de formar parte en el Real Moto Club de Catalu\u00f1a y ten\u00eda un gabinete de ingenier\u00eda y arquitectura, me plantearon dise\u00f1ar un circuito de F\u00f3rmula 1 en Catalu\u00f1a. Entonces s\u00f3lo era una idea, un proyecto.<\/p>\n Pero apost\u00f3 fuerte. <\/strong><\/p>\n Recuerdo que cuando llegu\u00e9 al despacho lo coment\u00e9 a mis socios y se quedaron parados. Pero despu\u00e9s de aquel salto al vac\u00edo naci\u00f3 la valent\u00eda, la osad\u00eda de cualquier emprendedor. Pero tambi\u00e9n tengo grabadas las palabras que dije cuando me hicieron la propuesta: \u201cNo se preocupen, los prometo que en un a\u00f1o yo sabr\u00e9 de circuitos m\u00e1s que nadie en todo el mundo\u201d, los asegur\u00e9.<\/p>\n Y as\u00ed fue. Invertimos cantidad de tiempo. Nos gastamos mucho dinero visitando instalaciones en todo el mundo, para conocer a fondo como estaban hechas y dise\u00f1adas para profundizar en los detalles m\u00e1s insignificantes y dejarnos aconsejar por sus explotadores. Despu\u00e9s de un a\u00f1o hab\u00edamos aprendido mucho y mucho. Era en 1976. Y en aquel imp\u00e1s empec\u00e9 a proyectar un circuito para Albacete, encargo que nos surgi\u00f3 a ra\u00edz de la propuesta de Catalu\u00f1a.<\/p>\n \u00bfMontmel\u00f3 fue la primera ubicaci\u00f3n que se plante\u00f3 para el circuito? <\/strong><\/p>\n Antes hubo doce o trece ubicaciones previas. Fue un camino largo. La finca de Montmel\u00f3 me lleg\u00f3 a trav\u00e9s de una propuesta de la Federaci\u00f3n Catalana de Automovilismo. Me hizo llegar el sobre de los planos al despacho e inmediatamente identifiqu\u00e9 la zona, cog\u00ed la moto y sub\u00ed los \u00faltimos metros de la finca donde todo eran campos y d\u00f3nde ahora hay el estadio, a pie.<\/p>\n Una vez all\u00ed telefone\u00e9 a Sebasti\u00e0 Salvad\u00f3, entonces miembro de la Junta Directiva del RACC y quien posteriormente presidi\u00f3 la entidad, que se acerc\u00f3 y me hizo la gran pregunta: \u201c\u00bfT\u00fa crees que aqu\u00ed cabr\u00eda?\u201d. \u201cCreo que s\u00ed\u201d, le respond\u00ed. Y as\u00ed empez\u00f3 la historia.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 puso de usted en aquel proyecto? <\/strong><\/p>\n Pasi\u00f3n, trabajo, horas, todas las ganas del mundo y mucha ilusi\u00f3n.<\/p>\n A ra\u00edz del circuito de Catalu\u00f1a empezaron a surgir otros proyectos. <\/strong><\/p>\n En total proyect\u00e9 m\u00e1s de doce proyectos, algunos se consolidaron y otros no. De entre los consolidados destacan los de Valencia (Cheste), Navarra (Los Arcos), Albacete (La Torrecica), Catalu\u00f1a (Montmel\u00f3), Huelva (Monteblanco), Bilbao (Urbano) y el Circuto Galego de Velocidade (Cerceda). Fuera de Espa\u00f1a hemos hecho circuitos en Rusia (Yaroslav), Argentina (Buenos Aires) e Isla Mauricio.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 era su sello con los circuitos? <\/strong><\/p>\n Cuando lo dise\u00f1\u00e1bamos me imaginaba corriendo. A menudo cuando ya ten\u00eda el trazado al ordenador ve\u00eda una curva que hab\u00eda dise\u00f1ado yo mismo y siempre me ven\u00eda un sexto sentido, que no podr\u00eda explicar qu\u00e9 era, que me obligaba a pedir una modificaci\u00f3n. Cerraba la curva, justo con el cierre que yo ve\u00eda adecuado. Y aquello siempre me funcion\u00f3.<\/p>\n Antes de abrir el circuito al p\u00fablico, el primero que lo probaba en coche y moto era yo. Y habitualmente solo. Quer\u00eda comprobar que todas aquellas sensaciones que yo hab\u00eda tenido al dise\u00f1arlo eran ciertas.<\/p>\n \u00bfAhora que ya est\u00e1 jubilado, como se mira el mundo del motor?<\/strong><\/p>\n Me lo miro con un buen recuerdo, como una etapa de mucha responsabilidad, esfuerzo y sufrimientos. Con estas obras los pilotos se jugaban la vida. A m\u00ed esto me hac\u00eda mucho miedo y me daba una responsabilidad interior muy fuerte. Cuando acababa la carrera, a pesar de disfrutarla, s\u00e9 que hab\u00eda perdido kilos. Antes mi vida era aquello, ahora es otra. Y hay que saber vivir el que toca en cada momento.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 siente cuando va en moto?<\/strong><\/p>\n Me siento libre. Sientes el viento, la lluvia, el fr\u00edo y est\u00e1s plenamente integrado con la natura. Y la moto te da un punto de emoci\u00f3n y de riesgo, muy diferente al coche.<\/p>\n \u00bfDejar\u00e1 alg\u00fan d\u00eda de subir? <\/strong><\/p>\n He tenido catorce motos a lo largo de mi vida y todav\u00eda voy, pero ahora m\u00e1s cordura. \u00a1Y que dure! Cuando se haya acabado, se habr\u00e1 acabado. Disfruto mucho yendo en moto y tambi\u00e9n sigo las cursas del motor. \u00a1Me sigue gustando mucho! Si me invitan a un circuito voy, pero no para vivirlo desde la tribuna.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 es ahora el motor de su vida? <\/strong><\/p>\n Mi motor en la vida es hacer felices a los dem\u00e1s. Mi prioridad es mi familia y los nietos, tambi\u00e9n los amigos.<\/p>\n \u00bfAhora como se plantea la vida? <\/strong><\/p>\n Ahora doy valor a muchas cosas que antes no daba. Al trabajo yo llegaba antes que nadie, porque disfrutaba y mucho. Ahora disfruto leyendo el diario, con tranquilidad y calma, y hay un d\u00eda a la semana que lo dedico a mis nietos y me encanta estar con ellos. Antes esto habr\u00eda sido inviable. Con todo, sigo teniendo mi espacio propio, porque esto es clave.<\/p>\n \u00bfC\u00f3mo le gustar\u00eda envejecer? <\/strong><\/p>\n No quiero dar trabajo a nadie y quiero ser consciente que he sido querido.<\/p>\n \u00bfC\u00f3mo os manten\u00e9is activo?<\/strong><\/p>\n No he hecho excesos. Pero en todo hay que ser consciente de los l\u00edmites de cada cual. Me gusta disfrutar de los peque\u00f1os momentos con los m\u00edos y me ocupo desde hace a\u00f1os de gestionar el patrimonio familiar. Me mantengo con salud y sigo vinculado al Rotary Club para contribuir a proyectos solidarios por el resto de personas, pues mantengo la teor\u00eda de que ser feliz es hacer felices al resto.<\/p>\n \u00bfA su edad le ha quedado algo para hacer? <\/strong><\/p>\n \u00a1Y tanto que s\u00ed! Una persona muere cuando pierde la ilusi\u00f3n. Tengo una lista de hitos para hacer antes de morir, que hemos elaborado conjuntamente con los m\u00edos. Compartir cosas y tiempos, hacer planes y proyectos a plazo, unos meses complejos otros mes sencillos como ir a pasear tranquilamente por la ciudad. Y esto lo tendr\u00eda que hacer todo el mundo.<\/p>\n \u00bfLe da miedo la muerte? <\/strong><\/p>\n No me da miedo. El que no quiero es sufrir. Para m\u00ed la muerte me seduce, tiene un cierto atractivo, porque s\u00e9 que me encontrar\u00e9 con personas a quienes he querido mucho y ya no est\u00e1n. Me sabr\u00eda mal morir con la caja vac\u00eda en el sentido inmaterial. Quiero pensar que he vivido y he hecho vivir.<\/p>\n \u00bfC\u00f3mo le gustar\u00eda ser recordado? <\/strong><\/p>\n Como una buena persona.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 recomendaci\u00f3n har\u00eda a alguien de su misma edad?<\/strong><\/p>\n Hay que ser honesto consigo mismo. No nos podemos autoenga\u00f1ar, porque ya no tenemos 20 a\u00f1os de edad. Tenemos que hacer lo correspondiente a cada etapa de la vida, pero manteniendo el empuj\u00f3n y hacer actividades, a pesar de que trabajar ya no nos toca. No entiendo la gente que se aburre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dise\u00f1ador del Circuito Catalu\u00f1a Montmel\u00f3 A pesar de que ya hace algunos a\u00f1os que est\u00e1 jubilado, Jaume Nogu\u00e9 (Barcelona, 1945) sigue teniendo su agenda muy apretada. 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